Recorrido en audio del Museo Ballenero

Bienvenida y introducción del Whaling Museum. La asociación histórica de Nantucket fue fundada en el 1894, protege e interpreta la historia de Nantucket a través de programas, colecciones y propiedades para promover el significado de la Isla y alentar una apreciación para todo el público. En este tour de audio, vas a descubrir la historia de exito a traves de el tiempo. La isla de Nantucket, treinta millas en el mar, es famosa por haber sido la capital ballenera del mundo, que a través del tiempo fue transformándose en un destino de verano que igualmente disfrutamos hoy.

la línea de Tiempo
La Línea del tiempo va a introducir a los primeros habitantes de la isla, y te llevará hasta a los primeros colonizadores  quienes  intentaron una economía agraria y eventualmente cambiaron a la caza de ballenas  y en última instancia revolucionó la vida de la isla.

Este año, la Galería Williams Forsyth alberga tres exposiciones que se exhibirán hasta el 31 de diciembre de 2023.

Las pinturas de esta pared reflejan el apogeo de la caza de ballenas en Nantucket y la industria que impulsó la economía de Nantucket en los siglos XVIII y XIX.

Timothy Folger
Timothy Folger era un capitán mercante y ballenero de Nantucket, y primo de Benjamín Franklin. En la década de 1760, cuando Franklin era Director General Adjunto de Correos para las Colonias Británicas en América, le preguntaron por qué los paquetes de correo ingleses tardaban dos semanas más en navegar desde Gran Bretaña a las Colonias que en ir en sentido contrario. Franklin consultó con su primo Folger, quien tenía conocimiento personal de la rápida corriente del Océano Atlántico que ayudaba a acelerar los barcos en dirección este hacia Europa, y Folger le proporcionó a Franklin una explicación y una descripción. Franklin envió las observaciones de Folger al gobierno británico y se convirtieron en la base para los primeros mapas de la Corriente del Golfo.

Gosnell Hall debajo del esqueleto de la Ballena
Como dijo Herman Melville  “Que más asombroso de, Los Nantucketers, nacen  en la playa, deben ir al mar para su sustento.” En Gosnell Hall, vas a aprender sobre cómo los Nantucketers llegaron a dominar la industria ballenera. Durante esta edad de vela, fuertes hombres  en barcos de madera, lanzaron sus ingenios contra el mamífero más grande en la tierra, al hacerlo, definieron a la isla y su gente.

Nantucket logró la importancia en la industria ballenera al concentrarse en la caza de las ballenas sperm, valoraron de la superioridad de su aceite. Estás mirando  al esqueleto de un  macho joven, la  Ballena sperm,  de 46 pies de largo. Una ballena sperm complemente crecida puede ser de más de 75 pies en largo. En el dia de fin del año, 1997, esta ballena fue divisada a la orilla en la parte este de la isla. La ballena estaba angustiada. Se corrió la voz,  y un gran multitud se reunio. Muchos Nantucketers nunca habían visto una ballena sperm, la ballena que hacía a nantucket la  capital ballenera del mundo. En  El año nuevo, 1998, la ballena muerta se  arrastró a la orilla. La determinación de los Nantucketers (gente de Nantucket) para guardar la ballena en la isla, le causó buena impresión de los representados federales y estados aceptaron a conceder NHA la custodia del esqueleto. La adquisición del esqueleto provocó la construcción de un museo nuevo en 2005.

Note que  la cabeza del cachalote forma casi una tercera parte de su cuerpo. Hay dientes solamente en la mandíbula inferior, dientes que funcionan para agarrar la presa y la tragan entera. Los cachalotes son ballenas pelágicas  que se sumergen y cazan a profundidades grandes. La mandíbula superior sostiene la caja de la cabeza,  un depósito de 300-500 galones de aceite spermaceti, el mejor aceite  en el mundo. El cráneo protege el cerebro más grande en la tierra.  A diferencia de otras  especies de ballenas quienes tienen dos espiráculos, los cachalotes tienen  uno, y cuando soplan , sus picos es en un ángulo de 45 grados, en el lado izquierda de sus cabezas.

Si se da cuenta,  dos huesos pequeños cuelgan de la vértebra. Hace millones de años, las ballenas vivian en la tierra. Durante su evolución,  se movieron en el mar, supongo para encontrar comida y seguridad. Cuando vivían en la tierra, tenían cuatro pies. Esos huesos minúsculos son huesos vestigiales, los cuales  no son necesarios en el océano. Melville llamó a las cachalotes, “las más majestuosas en aspecto” de todas las ballenas.

Gosnell Hall debajo del esqueleto de la Ballena

Como dijo Herman Melville  “Que más asombroso de, Los Nantucketers, nacen  en la playa, deben ir al mar para su sustento.” En Gosnell Hall, vas a aprender sobre cómo los Nantucketers llegaron a dominar la industria ballenera. Durante esta edad de vela, fuertes hombres  en barcos de madera, lanzaron sus ingenios contra el mamífero más grande en la tierra, al hacerlo, definieron a la isla y su gente.

Nantucket logró la importancia en la industria ballenera al concentrarse en la caza de las ballenas sperm, valoraron de la superioridad de su aceite. Estás mirando  al esqueleto de un  macho joven, la  Ballena sperm,  de 46 pies de largo. Una ballena sperm complemente crecida puede ser de más de 75 pies en largo. En el dia de fin del año, 1997, esta ballena fue divisada a la orilla en la parte este de la isla. La ballena estaba angustiada. Se corrió la voz,  y un gran multitud se reunio. Muchos Nantucketers nunca habían visto una ballena sperm, la ballena que hacía a nantucket la  capital ballenera del mundo. En  El año nuevo, 1998, la ballena muerta se  arrastró a la orilla. La determinación de los Nantucketers (gente de Nantucket) para guardar la ballena en la isla, le causó buena impresión de los representados federales y estados aceptaron a conceder NHA la custodia del esqueleto. La adquisición del esqueleto provocó la construcción de un museo nuevo en 2005.

Note que  la cabeza del cachalote forma casi una tercera parte de su cuerpo. Hay dientes solamente en la mandíbula inferior, dientes que funcionan para agarrar la presa y la tragan entera. Los cachalotes son ballenas pelágicas  que se sumergen y cazan a profundidades grandes. La mandíbula superior sostiene la caja de la cabeza,  un depósito de 300-500 galones de aceite spermaceti, el mejor aceite  en el mundo. El cráneo protege el cerebro más grande en la tierra.  A diferencia de otras  especies de ballenas quienes tienen dos espiráculos, los cachalotes tienen  uno, y cuando soplan , sus picos es en un ángulo de 45 grados, en el lado izquierda de sus cabezas.

Si se da cuenta,  dos huesos pequeños cuelgan de la vértebra. Hace millones de años, las ballenas vivian en la tierra. Durante su evolución,  se movieron en el mar, supongo para encontrar comida y seguridad. Cuando vivían en la tierra, tenían cuatro pies. Esos huesos minúsculos son huesos vestigiales, los cuales  no son necesarios en el océano. Melville llamó a las cachalotes, “las más majestuosas en aspecto” de todas las ballenas.

La fabrica de velas introducción
Bienvenidos a la fabrica de velas de Hadwen Barney (Hadwen Barney Candle Factory) Aceite de ballenas fue la base de la economía y la primer industria global de los estados unidos (américa). Habia una fabrica de velas en este lugar (sitio) desde 1792. La primera factoría se quemo a la tierra en el (great fire) Fuego Grande de 1846. El los mediados de 1840 habían mas o menos veinte nueve fabricas en la isla, que producían mas de 850,000 libras de velas y mas de millones de galones de aceite, productos que se enviaron en todo el mundo.

Carro de bomberos cataratara
La ciudad experimentó un incendio/fire en 1846. La catarata fue uno de los carros de bomberos que trato, pero no fue un éxito, para extinguir el fuego. Catarata es típico de aplicaciones del fuego en Nueva Inglatera desde la primera mitad del  siglo XIX (19thc). Mira a la escena de su compañía de hombres y manejo  todo de mano, presenta dos cilindros, una bomba actuando singular dentro del forrado de cobre  bañera de madera, la cual se llenaba con agua de brigada del cubo o manguera de succión. Sus mangos largos de bombero de madera  almacenados en cada lados, iban balanceado en una posición cuando se necesitaban . El cuello de la grúa en el frente, permitió  a las ruedas delanteras para ser votado en un arco ancho, permitiendo al  motor  girar para un fácil posicionamiento.

Ecología de la ballena
En 1869 Oak fue el último barco ballenero en navegar fuera De Nantucket., para entonces la caza ballenera había pasado mucho tiempo que había declinado en la isla. La industria Ballenera de New Bedford eclipso a Nantucket ya en los 1830s. Con la colocación del ferrocarril transcontinental la capital ballenera se movió otra vez a San Francisco. Los buques podrían cazar la ballena groenlandia en el ártico oeste y mandaban el producto a la costa este más rápidamente en tren que a vela.
La caza norweigen fue en el dominio comenzando en los finales del siglo XIX. (19th) la caza comercial se expandió dramáticamente en el siglo XX (20th) pero no fue un historia americana. Flotas europeas, soviéticas, y asiáticas dirigieron su atención a las ballenas para carne más que el aceite de ballena.
La caza Ballenera se hizo cada vez más eficiente. ya no estába restringido por el viento y vela, ni la velocidad por la cual podría remar un barco, los barcos receptores nuevos fueron casco de acero, hélice impulsado y montados con piezas de artillería en sus proas. Los Barcos a vapor podrían perseguir a las ballenas, que eran para capturar durante edad de la vela. Los cañones disparaban proyectiles de arpón masivo, algunos con cabezas explosivas que podrían a matar una ballena con solo tiro. Los aviones observadores podrían vector en una flota de barcos colectores para destruir vainas completas a un ritmo alarmante.
En 1967, La sociedad cetáceo americana se convirtió en el primer grupo dedicado en terminar la caza ballenera comercial. Se siguió, de grandes organizaciones nacionales como GreenPeace. Estas acciones culminaron en el Ley de la Protección de Mamíferos Marinos en 1972 en los Estados Unidos y la prohibición internacional en ballenero comercial en 1986.

Entrada al centro descubrimiento keep titles

Las familias van a deleitarse en la transformación de la entrada al centro Descubrimiento con “sin táctil” experiencia interactiva. Dar un paseo en tiempo por la ciudad De Nantucket donde vas a aprender sobre la vida en un pueblo ballenero. Visite la tienda de Curiosidad, el jefe  de puerto  y otras escenas que representan los primeros años de vida en Nantucket. Entonces, mire el modelo de el ferrol De Nantucket (Nantucket Railroad) mientras viaja del pueblo a Sconset y de vuelta.

La gruta de Neptune es una colección mágica de objetos encontrados dentro y alrededor del mar, exhibidos de una manera que esperamos deleite a los visitantes. Todos los museos tienen curiosidades en sus colecciones: artículos que reflejan los viajes y los diversos intereses de las personas en el pasado. Esperamos que los casos aquí presentados se hagan eco de las aventuras de los isleños en los océanos del mundo.

Coco de Mer (Coconut of the Sea)
Coco de Mer, o Coco del Mar, es una semilla grande que pertenece a una palmera hembra gigantesca que se encuentra únicamente en las Islas Seychelles en el Océano Índico. Sólo flotan nueces podridas y huecas, por lo que las enormes palmeras nunca se extienden a nuevas costas. Cuando los primeros marineros encontraron estas nueces flotando en el agua, pensaron que provenían de un árbol que crecía bajo el mar.

Cráneo y Colmillo del Narval
A menudo llamados el unicornio del mar, los narvales son hermosas criaturas con un largo colmillo que sobresale de sus cabezas. El colmillo es en realidad un diente agrandado que puede crecer hasta 10 pies. Los narvales se pueden encontrar en el Océano Ártico y alrededor de las costas de Canadá, Groenlandia, Noruega y Rusia. Los pueblos indígenas del Ártico siempre han cazado narvales, que proporcionan una cantidad sustancial de proteínas para sus dietas. También cazaban narvales por sus largos dientes de marfil en espiral.

Prensa de Palanca
Estas mirando a una prensa de palanca, se cree es la única en el mundo. Los operarios paleaban “sperm” frio y granulado en bolsas de aprillera o canamo y cargaban la palanca con bolsas colocadas una a lado de la otra, una tabla encima, hasta habían mas o menos cincuenta bolsas. La figa se (bajo /bajaba) exprimiendo el aceite de las bolsas, llenando (trough? Comedero) que tenia agujero en la esquina delantera. El aceite fluía en una cisterna en sótano por debajo. El primer prensado, el presado de invierno, producía la mas alta calidad y cantidad de aceite y se vendía por el precio mas alto. El aceite de invierno era valorado por su viscosidad estable y no era afectado por calor o frio. El aceite invierno se usaba en los faros y las farolas en climas fríos. Próximo, el proceso se repitió, hirviendo el aceite, lo pusieron fuera, y lo trajeron por dentro para la palanca de primavera, que producio aceite de menor calidad y cantitad. Pero era buena para la iluminación y lubricación. La panacea final era en el verano, y en ese momento no había mucho aceite para ser extraído, los trabajadores usaron una prensa de tornillo. Lo que quedaba después de la prensa del verano eran una substancia dura y cerosa, se llamaba “black cake” “corta Negra” Ahora, la fabrica se convirtió la fabricación de velas. La “torta negra” “black cake” estaba hervida, blanqueada, y vertida en moldes para velas que producían velas muy valoradas que no fumaba ni olía, duro/duraba> mucho tiempo las velas vendidas en todo el mundo (o venida en todo el mundo?)

Industrias auxilares
Mirando al puerto De Nantucket hoy, es difícil para imaginar lo que parecía durante la era ballenera. Las fabricas hollines, almacenes y talleres rodeaban el puerto, proporcionando las industrias que apoyaba ballenera. La gran mayoría de barcos (buques) eran construido fuera de la isla, pero gran parte del equipamiento era hecho localmente. Los barcos mas pequeños eran mas como a haber sido construido en Nantucket, perno no los barcos mas grandes. Los mástiles y palos engendraban una industria de carpinteros expertos. Tonelerías fabricaban barriles de madera, cubos. En 1830s, habían 22 tonelerías, que resultando miles de contenedores de madera. Buques necesita miles de soga. Dies  (Paseo de la cuerda/soga) convertía toneladas de canamo en la cuerda/ (cabo) de una variedad de anchos y largos (longitudes) del sedales de esta enorme cuerda torcida   muy duro para sostener anclajes pesados o para atar varias toneladas de carcazas de ballenas, a lado de los barcos. El herreros trabajaban en forjas ardientes y calientes, para producir arpones, lance/.) cuchillos y otras instrumentos que necesitaban para cazar y desmembrar las ballenas. Cada barco necesitaba veinte a treinta velas, sumando  mas de un acre de pano de vela. La fabricación de velas era trabajo altamente cualificado, que requería tres anos de aprendizaje.

Comenzando en los 1840, una serie de ocurrencias empezó la disminucion del domino De Nantucket en la industria de ballenera. EN 1846, un incendio (fuego) a la tienda de sombreros Geary en la calle principal destruyo el negocio central y se apresuro la disminución de la industria ballenera. El incendio se extendió fuera de control, especialmente a lo largo de los embarcaderos de empapado en aceite. Por almanacer al día siguiente =, los embarcaderos, los buques balleneros, y mas de 300 edificios a través de treinta y tres acres en el centro del pueblo comercial fueron destruido y 800 isleños fueron sin hogar.

Fiebre del oro de California tom0 muchos hombres lejos de la isla y con un población en declive, hubo menos hombres para manejar los balleneros.

El descubrimiento del petróleo en Titusville, Pennsylvania en 1849, resulto en el nacimiento de la industria moderna de aceite y rápidamente se convirtió mercancía valorada. El crudo comenzó a reemplazar el aceite de las ballenas para las lamparas.
Durante la guerra civil, 339 hombres De Nantucket, se alistaron. Setenta y cuatro nunca se volvió. Como un bloqueo naval, Marina de guerra de U.U.N.N acabo con los balleneros envejecidos a la entrada de los puertos de Charleston y Savannah. Estos barcos fueron apodados “stone fleet” “Flota de Piedra” Al final de la Guerra Civil, ballenera en Nantucket prácticamente había/hubo? Terminado.

Por siglos, un banco de arena bloqueo la entrada del puerto, obstaculizando el paso de buques fuertemente cargadas. Comerciante de envío, Peter Ewer, decidió resolver el problema. El contrato carpinteros para hacer este modelo funcional, se basa en una invención holandesa se llama “barcos camellos.” Los camellos de tamaño completo, fueron /eran 135 pies de largo. Los cascos de camellos estaban llenas de agua, sumergido y conectados debajo del barco. Como el agua era bombeada, levantaron el barco fuera del agua. El barco de vapor entonces, remolcaba el barco (buque) por encima del banco de arena y en al puerto.

La Caza De Ballenas en todo el mundo
Ballenera ha sido subsistencia importante y actividad de economía en multiples regiones durante todo la historia humana. Los primeros encuentros conocidos entre hombres y ballenas se muestran como petroglifos en Korea BCE. La mención mas escrita de ballenera viene de un libro japonés, que fue escrito en el siglo VII.

En 1059, Los Vascos, fueron entre las primeras personas para capturar ballenas comercialmente. Dominaron el comercio durante cinco siglos, y fueron los maestros del su día. A principios siglo XVII, Holanda entro el comercio en serio, adoptaron nuevas técnicas, y pronto dominaron la industria. Otros países que siguieron incluye Bretaña, Francia, Islandia, Australia, nueva Zelanda, y la Escandinavia. El domino De Nantucket empezó en el siglo XVIII (18th) Después de la disminución de ballenera De Nantucket, New Bedford con su agua profunda y acceso al ferrocarril, se convirtió el proximo centro ballenero, seguido por San Francisco donde el ferrocarril transcontinental fue completado.

Nantucket se define por el mar, y el agua ha proporcionado durante mucho tiempo a los isleños subsistencia, oportunidades económicas, recreación y conexión con el resto del mundo.

Los servicios regulares de pasajeros y carga a lo largo de Nantucket Sound han sustentado la vida en la isla durante casi dos siglos, transportando personas y bienes, alimentos y combustible, y prácticamente todas las necesidades que requiere la comunidad.

La pesca comercial es anterior a la caza de ballenas como actividad económica en Nantucket y ha sobrevivido a ella durante más de 150 años. La pesca de mariscos en invierno conserva un lugar especial en el corazón de la cultura local, mientras que la pesca deportiva desde una amplia variedad de embarcaciones ha sido durante mucho tiempo un pilar de la economía de los centros turísticos de verano.

Cada verano, el puerto de Nantucket y las aguas cercanas se llenan con un desfile de barcos arcoíris diseñados para la diversión y el deporte. Durante más de un siglo, las regatas organizadas, los viajes a playas remotas, los viajes de pesca y el espectáculo de los elegantes yates yendo y viniendo han sido algunos de los muchos placeres de un verano en el Grey Lady.

A las 11:10 pm del 7 de mayo de 1951, a 45 millas al sur de Nantucket, el transatlántico italiano Andrea Doria con destino a la ciudad de Nueva York y el transatlántico sueco Stockholm en dirección este chocaron en una densa niebla atlántica. 1.650 pasajeros y tripulantes fueron rescatados, mientras que 46 murieron. El Andrea Doria fue ampliamente considerado como uno de los transatlánticos más bellos de la época, con tres piscinas al aire libre y una deslumbrante variedad de pinturas, tapices y murales.

El barco ballenero, Essex, captado por George Pollard, salió en 1819. Mientras cazaba ballenas en el medio del océano Pacifico, el barco fue chocado y hundido por un cachalote de ochenta toneladas. .a Miles de millas de tierra, veinte miembros de la tripulación tomaron tres botes balleneros pequeños . . Durante aproximadamente noventa días, trataron de navegar a la costa de Sur de América, los hombres soportaron dificultades inimaginables, incluido tormentas feroces, el hambre, muerte y canibalismo. Al final, hubo ocho sobrevivientes. La verdadera historia del desastre de Essex, fue la inspiración para escribir la gran novela Americana, Moby Dick y el galardonado, En la corazón del mar, de Nantucket, Nathaniel Philbrick.

El primer oficial fue uno de los sobrevivientes. Chase, un capaz, algo opinado ballenero, estaba trabajando su camino hasta convertirse en un Capitán. Durante el viaje del Essex, hubieron varios desacuerdos entre Capitán pollard y su primer oficial. Al tiempo de la embestida, Chase estuvo a bordo de Essex, y estuvo haciendo algunas reparaciones necesarias. Cuando el Essex comenzó a hundirse, Pollard que estaba aferrado a la ballena, soltó la ballena, y se apuró en volver al barco. Estuvo gritando “Dios Mío, Chase, que Pasa?” Chase respondió “nosotros hemos sido embestidos por una ballena”
A su regreso a la isla, chase escribió un libro sobre el desastre del Essex. El habló de su necesidad para proveer a su familia como su motivación de publicar . Poco después de su regreso, él salió a New Bedford, donde logró el éxito, eventualmente se convirtió en capitán. Cuando regresó a su casa de isla en la calle orange, en sus últimos aÑos, sufrió pesadillas frecuentes, dolores de cabeza debilitantes, y alucinaciones. El acaparó comida y agua y finalmente se volvió loco.

Uno de los sobrevivientes de Essex fue un joven llamado Benjamin Lawrence. Durante su tiempo insoportable en el barco de ballena, Benjamin junt0 fibras pérdidas y pelo, tranzandolas y torciendo en esta pequeña cadena. Jur0 que si regresaba a Nantucket sin peligro, esto sería un recordatorio de la experiencia terrible que los hombres sufrieron. Es el único sobreviviente artefacto del naufragio de Essex.

El Reloj del centro se dio a la ciudad en 1881, por William Hadwen Starbuck.por Mas de ochenta anos el reloj registró la hora De la Torre de la Iglesia unitaria. Continuó hasta 1957 cuando las obras fueron reemplazadas por un movimiento eléctrico que funcionó el reloj, y también controlando 52 golpes a las siete, el mediodía y a las nueve en la noche, anteriormente hecho por el campanero. Por que 52 golpes s? Cuando la campana fue instalada, la ciudad decretó que sonaría durante tres minutos.

Scrimshaw es el arte de tallar imágenes en los dientes de las ballena, baleen y hueso. Este arte popular fue practicado de hombres en los barcos balleneros durante el siglo XIX. Durante viajes largos, a menudo 2-5 aÑos los, balleneros se volvían a scrimshaw como un medio de pasar el tiempo cuando no estaban ocupados persiguiendo las ballenas. Producían Objetos decorativos y dispositivos utilitarios. Estos eran mejorados, decorados, y combinados con otros materiales como madera, madreperla, y concha de abulon . Este arte del bordo barco era un producto único y muy apreciado por la destreza náutica.

Nantucket ha tenido un patrimonio dinámico de artes decorativas y oficios, llegando al siglo XX y extiendo mucho más allá su límites geográficos.

La luz del faro Sankaty Head fue construido en 1849, en El bluf Siasconset, en el extremo oriental de la isla. Fue el primer faro americano para ser designado y construido con un lente Fresnel. El aparato fue comprado en Paris. Su luz brillante era visible hasta veinticuatro millas lejos y fue referido por marineros como la “estrella ardiente” El Frances, Auguste Jean Fresnel, creó lentes usando una pieza central de vidrio llamado ojo de toros, está rodeado de anillos concéntricos de vidrio proyectando mÁs allá de los demás. Este diseño permitía cinco veces más luz de tecnología reflectora tradicional.

Como la industria ballenera cayó, Nantucket tuvo que reinventarse y así comenzó el nacimiento de la industria turística, promover la isla como un complejo de verano bonito y saludable. El Servicio de barcos a vapor de New Bedford empezó en 1874. Un ferrocarril de vía estrecha se instaló en 1881, conectando a la orilla sur y luego a Sconset al extremo oriental de la isla. Actores, artistas, y escritores de Boston y Nueva York comenzaron a reunirse en la isla, creando una colonia de arte vibrante.

Además de las playas bonitas y paramos Nantucket se jacta de más de 800 edificios pre guerra civil y ha sido llamado “el mejor ejemplo de un puerto marítimo de Nueva Inglaterra temprano” El distrito histórico De Nantucket fue designado como Registro Nacional de lugares históricos. En noviembre 1966.

Esta vista de la azotea es similar a las vistas que los nantucketÑos que disfrutan desde la “caminata de la viuda” en sus casas. El término, “caminata de la viuda” se llama más exactamente a “paseo por el tejado, es una plataforma en el techo, para dar acceso a la chimenea para apagar el fuego de la chimenea.

Siga la brújula en la /terraza. Mirando al este, vas a ver el canal que rodea Brant Point, el punto de entrada para tráfico de ferrys. Los visitantes que vienen a la isla por el ferry disfrutan de una vista espectacular de la ciudad. Una tradición De Nantucket dice que al salir de la isla y pasar el Faro Brant Point, debes lanzar dos centavos por la borda para asegurar una visita de regreso.